燃料电池控制FCU策略开发

山东氢探新能源在多个燃料电池台架调试以及实车项目中不断积累相关经验;同时基于Thermolib可快速搭建完全匹配客户设计的燃料电池系统模型,为调试与控制提供重要参考;理论层面由国家千人计划团队、国家级课题项目合作开发提供智库支持;技术团队平均具备3年以上燃料电池从业经验,熟识Ballard、PowerCell、EK、Hydrogenics、Horizon电堆;几十个不同系统架构、不同功率等级燃料电池系统设计及调试经验。形成了针对PEMFC燃料电池控制系统的开发和调试在国内的绝对优势。


具备针对国内外不同电堆实施控制策略开发和调试的丰富的经验

具备针对多种系统部件选型及架构设计实施控制策略开发和调试的丰富的经验;

基于系统FEMA分析提供丰富的系统故障诊断数据库;

模型仿真及项目验证的先进控制方法:

以效率目标、性能目标、寿命目标的高效BOP控制;  

电堆内膜水含量、内阻、温度等预估策略;

低温冷启动控制策略(电堆支持);

快速加载及卸载功率控制;

系统标定参数达到600-800个;

 基于模型开发、支持MIL以及台架调试。 


1 燃料电池系统控制策略

软件应用层详细设计及数据流框图,应用层软件分为基础软件、传感器模块诊断模块状态机控制计算模块输出/执行器模块五个模块


1)开机:开机阶段燃料电池系统的FCU及部分BOP是由整车供电,各部件将会进行自检,具备维护模式。

2)待机:在此状态等待启动信号;收到启动信号且没有故障与其他状态的转换触发条件后,系统进入状态流转图。

3)启动:收到启动信号且无故障,燃料电池启动,连通氢源相关部件;进行必要排气;启动水路循环,连通DCDC内开关等操作。

4)运行:运行氢气路、空气路、冷却回路、DCDC的控制算法、电堆工作状态预估。

5)正常关机:收到停止信号后,关断DCDC输出,进行必要的排气处理,发送下高压信号,断开燃料电池主继电器。

6)紧急关机:当燃料电池系统检测到必要故障,将关断DCDC输出;做快速排气处理和供氧侧吹扫处理;发送下高压信号,断开燃料电池主继电器。



2 燃料电池系统控制理论

空气路控制流程


空气路控制解耦


氢气路控制基本理论


氢气路控制逻辑


手机:18610567442(陈先生)座机:0531-88289902

邮箱: support@fuelcellin.com

地址: 山东省济南市历下区齐鲁文化创意基地17号楼124室1-2层